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船用LNG加注站

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產(chǎn)品說(shuō)明

船用LNG加注站

1.采用大流量加注機(jī),口徑DN40 ;

2.采用鶴管連接,確保安全加注;

3.擁有專(zhuān)利技術(shù)的快速接口，確保加注安全快捷;

4、設(shè)置進(jìn)口拉斷裝置;

5.對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,確定加注操作過(guò)程自動(dòng)化;

6.工藝流程分為卸車(chē)(帶計(jì)量功能)、預(yù)冷、回氣計(jì)量、加注、應(yīng)急停車(chē)等功能。

船用LNG儲(chǔ)罐技術(shù)參數(shù)

計(jì)算壓力1.2MPa、工作壓力1.0 MPa、設(shè)計(jì)溫度-196 °C、工作溫度-162°C ,充裝系數(shù)0.9 ,主體材料為

0Cr18Ni9(304),儲(chǔ)罐上設(shè)有一, 二級(jí)安全閥、進(jìn)出液口、限流閥、氣相口、液壓計(jì)、壓力表和儲(chǔ)罐壓力自

動(dòng)調(diào)壓裝置及自增壓(穩(wěn)壓)系統(tǒng)。

LNG供水管理系統(tǒng)構(gòu)造及其工作原理、配套技術(shù)要求

船用LNG供水系統(tǒng)包括專(zhuān)用LNG低溫儲(chǔ)罐、充裝接口、安全限流裝置、LNG汽化器、穩(wěn)壓器、壓力顯示等裝置組成。

供氣必須條件: LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力始終高于發(fā)動(dòng)機(jī)要求的進(jìn)氣壓力0.1~0.2Mpa以上,供氣管路上的調(diào)口閥壓閥出口壓力設(shè)定比發(fā)動(dòng)機(jī)要求的進(jìn)氣壓力高0.05~0.1Mpa，與發(fā)動(dòng)機(jī)接口處的壓力在船舶運(yùn)行時(shí)的壓力波動(dòng)值小于士10Mpa ,同時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)最大流量要求。

為維持供氣系統(tǒng)高于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力，我們采用了如下技術(shù)方案:

LNG充液站的LNG飽和壓低于發(fā)動(dòng)機(jī)要求的供氣壓力，加液站不對(duì)儲(chǔ)存的LNG進(jìn)行調(diào)溫; LNG充裝到船用儲(chǔ)罐內(nèi)后進(jìn)行自增壓直至高于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力0.1~0.2Mpa，并自動(dòng)穩(wěn)壓，LNG儲(chǔ)罐正常工作溫度為-1629以上;當(dāng)LNG的飽和壓力大于發(fā)動(dòng)機(jī)要求的進(jìn)氣壓力時(shí)，可關(guān)閉自增壓系統(tǒng)。

該技術(shù)的特點(diǎn)是:

1據(jù)有自增壓和穩(wěn)壓功能，因此只要LNG的飽和蒸汽氣壓小于船舶專(zhuān)用NG儲(chǔ)罐工作壓力即可使用，并可始終維持儲(chǔ)罐內(nèi)壓力在設(shè)定值

2.不受液體溫度變化影響，只受壓力變化影響。因此儲(chǔ)罐內(nèi)壓力基本恒定，確保LNG發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)供氣壓力的要求。

3.由于該裝置不受液體溫度變化影響,因此在任何LNG液站均可加液，同時(shí)能適應(yīng)目前各種發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)供氣壓力要求，適用性強(qiáng)。

4.有利于加氣站LNG儲(chǔ)存，減少了氣站被動(dòng)排放。

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