產(chǎn)品說明
船用LNG加注站
1.采用大流量加注機(jī),口徑DN40 ;
2.采用鶴管連接,確保安全加注;
3.擁有專利技術(shù)的快速接口，確保加注安全快捷;
4、設(shè)置進(jìn)口拉斷裝置;
5.對控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,確定加注操作過程自動化;
6.工藝流程分為卸車(帶計(jì)量功能)、預(yù)冷、回氣計(jì)量、加注、應(yīng)急停車等功能。
船用LNG儲罐技術(shù)參數(shù)
計(jì)算壓力1.2MPa、工作壓力1.0 MPa、設(shè)計(jì)溫度-196 °C、工作溫度-162°C ,充裝系數(shù)0.9 ,主體材料為
0Cr18Ni9(304),儲罐上設(shè)有一, 二級安全閥、進(jìn)出液口、限流閥、氣相口、液壓計(jì)、壓力表和儲罐壓力自
動調(diào)壓裝置及自增壓(穩(wěn)壓)系統(tǒng)。
LNG供水管理系統(tǒng)構(gòu)造及其工作原理、配套技術(shù)要求
船用LNG供水系統(tǒng)包括專用LNG低溫儲罐、充裝接口、安全限流裝置、LNG汽化器、穩(wěn)壓器、壓力顯示等裝置組成。
供氣必須條件: LNG儲罐內(nèi)壓力始終高于發(fā)動機(jī)要求的進(jìn)氣壓力0.1~0.2Mpa以上,供氣管路上的調(diào)口閥壓閥出口壓力設(shè)定比發(fā)動機(jī)要求的進(jìn)氣壓力高0.05~0.1Mpa，與發(fā)動機(jī)接口處的壓力在船舶運(yùn)行時(shí)的壓力波動值小于士10Mpa ,同時(shí)應(yīng)滿足發(fā)動機(jī)最大流量要求。
為維持供氣系統(tǒng)高于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力， 我們采用了如下技術(shù)方案:
LNG充液站的LNG飽和壓低于發(fā)動機(jī)要求的供氣壓力，加液站不對儲存的LNG進(jìn)行調(diào)溫; LNG充裝到船用儲罐內(nèi)后進(jìn)行自增壓直至高于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力0.1~0.2Mpa，并自動穩(wěn)壓，LNG儲罐正常工作溫度為-1629以上;當(dāng)LNG的飽和壓力大于發(fā)動機(jī)要求的進(jìn)氣壓力時(shí)，可關(guān)閉自增壓系統(tǒng)。
該技術(shù)的特點(diǎn)是:
1據(jù)有自增壓和穩(wěn)壓功能，因此只要LNG的飽和蒸汽氣壓小于船舶專用NG儲罐工作壓力即可使用，并可始終維持儲罐內(nèi)壓力在設(shè)定值
2.不受液體溫度變化影響，只受壓力變化影響。因此儲罐內(nèi)壓力基本恒定，確保LNG發(fā)動機(jī)對供氣壓力的要求。
3.由于該裝置不受液體溫度變化影響,因此在任何LNG液站均可加液，同時(shí)能適應(yīng)目前各種發(fā)動機(jī)對供氣壓力要求， 適用性強(qiáng)。
4.有利于加氣站LNG儲存，減少了氣站被動排放。
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